Панама арнасының шлюздері


Әрқайсымыз Тынық мұхиты мен Атлантика мұхиттарын байланыстыратын Панама каналы туралы біледі, бұл көліктік компанияларға уақыт пен ақшаның көп мөлшерін үнемдеуге мүмкіндік береді. Бірақ тіпті ең қарапайым арна тек су қоймалары арасында қазылған құдық емес, сонымен қатар күрделі техникалық құлыптар жүйесі болып табылады. Бұл сұрақты түсінуге тырысайық.

Панама каналының құрылымы

Панама арнасы - орталық Америкадағы Панаманың Isthmus-дың ең кішкентай нүктесінде жасалған адам жасайтын кеме қатынасы құлыптарының тіркесімі. 1920 жылы ашылғаннан бері Панама каналы әлемдегі ең күрделі инженерлік нысандардың бірі болып қала береді.

Осы S-тәрізді жылу арқылы кез келген типтегі және көлемдегі кемеден өтуге болады: қарапайым яхтан бастап үлкен көлемді танкерге дейін. Қазіргі таңда каналдың өткізу қабілеті кемелер құрылымының стандарты болды. Нәтижесінде, Панама каналының құлыптары арқасында, күніне 48-ке дейін кемелер өтіп, әлемдегі миллиондаған адамдар осы қолайлылықты пайдаланады.

Неліктен Панаманың каналында құлыптар қажет? Сұрақ географиялық болып табылады және оның жауабы анық: су арнасы бірнеше көлден, тереңдеген өзендер мен жасанды арналардан құралғандықтан, сонымен қатар екі үлкен океанмен байланыста болған сайын, судың айырмашылығын үнемі бүкіл бағытта теңестіріп, ағымдарды реттеуге тура келеді. Арна мен Дүниежүзілік мұхит арасындағы су деңгейінің айырмашылығы жоғары - 25,9 м.Көлдің мөлшеріне және тоннажына байланысты, су ағызудағы су деңгейі артады немесе азаяды, сол арқылы арна арқылы ыдысты кедергісіз өту үшін қажетті жағдайлар жасайды.

Панама каналының құлыптары ерекшеліктері

Арнадағы шлюздердің екі тобы жұмыс істейді. Әрбір шлюз екі жақты шлюз болып табылады, яғни. бір мезгілде қарсы трафикке кемелерді жібере алады. Тәжірибе көрсеткендей, кемелердің бір бағытта өтуі әдетте. Әрбір сорғыш камерасы ең көп дегенде 101 мың текше метрді құрайды. м су. Камераның өлшемдері: ені 33,53 м, ұзындығы 304,8 м, ең төменгі тереңдігі - 12,55 м., Кілттер арқылы үлкен кемелер арнайы электровоздарды тартады («қашырлар»). Осылайша, Панама каналының негізгі шлюздері:

  1. Атлант мұхиты жағынан Лимон шығанағына бір аттың көлін жалғастыратын үш камералы шлюз «Гатун» (Gatun) орнатылды. Мұнда құлыптар 26 метрлік көлдерді көл деңгейіне көтереді. Шлюзда Интернетте нақты уақыт режимінде көруге болатын камера бар.
  2. Тынық мұхит жағалауынан екі панелдік «Miraflores» (Мирафлорес) шлюзі жұмыс істейді, ол негізгі каналдың каналын Панамский шығанағына қосады. Оның бірінші шлюзінде бейне камера бар.
  3. «Педро Мигель» бір палаталы шлюзі (Pedro Miguel) Miraflores құлыптау жүйесімен бірге жұмыс істейді.
  4. 2007 жылдан бастап арнаны кеңейту және Панама арнасының (үшінші ағынды) қуатын арттыру үшін қосымша шлюздерді орнату жұмыстары жүргізілуде. Үшінші ағынның жаңа параметрлері: ұзындығы 427 м, ені 55 м, тереңдігі 18,3 м. Сондай-ақ, кемелердің қарсы қозғалысын жүзеге асыру үшін негізгі жәрмеңкені кеңейту және тереңдету бойынша жұмыстар жүргізілуде. 2017 жылдан бастап арна қосарлы жүктемені жүзеге асыра алады деп болжануда.

Панама арнасын қалай қарауға болады?

Тұтастай алғанда, арнада автокөлік және теміржол арнасы бар. Сіз кез-келген кемеден тәуелсіз және тегін және арнаның жүйесімен жақыннан таныса аласыз. Сонымен қатар сіз сол мақсатқа арналған тур сатып ала аласыз.

Miraflores шлюзі туристер үшін қол жетімді болып саналады. Сіз такси арқылы немесе 25 цент үшін автобус билетін сатып ала аласыз және топтың бөлігі ретінде оның жұмысымен танысу үшін барынша құлыпқа жақындай аласыз. Экскурсияға мұражайға ($ 10) бару және бақылау шкафына кіру мүмкіндігі кіреді, онда нақты уақытта шлюздің жұмысы туралы дауыс зорайтқышқа хабарланады.

Әрине, сіз ең жарқын әсерлер, сіз Панама арнасынан круиздік кемеде өтесіз.