Бұл серияның классикалық сериясындағы ең кіші Boeing 737-500 - орташа және қысқа жолаушылар авиакомпанияларына арналған ұшақ. Бұл модель 1990 жылдан бастап 1999 жылға дейін шығарылып, компания мамандары 1983 жылдан бастап жұмыс істеді. Жалпы, Boeing 737-500 - 737-300 нұсқасының қысқа нұсқасы, бірақ оның ауқымы артады.
Жасау тарихы
Бұл модель пайда болған кезде оның басты бәсекелесі - Fokker-100 ұшағы, онда 115 орын бар еді. Кейбір американдық компаниялар Fokker ұрпақтарын таңдады, сондықтан Boing басшылығы осы жобаны 737-500 моделін құру туралы шешім қабылдады, ол 132 жолаушы орнына ие болады, яғни бұрын ұсынылған үлгілерге қарағанда 15% артық. Кейін орын саны өзгерді және бүгінгі күні 107-ден 117-ке дейін.
1987 жылдың мамырында компания 73 тапсырыс алды. Boeing 737-500-дің жақсартылған кабинасы ыңғайлы болды және CFM56 сериясының қозғалтқыштары төмен шу деңгейін қамтамасыз етті.
Бүгінде Boeing 737-500 ұшағының техникалық сипаттамалары әуе кемелеріне төмен, бірақ тұрақты жолаушылар тасымалына арналған осы әуе кемелерін оңтайлы шешуге мүмкіндік береді. Мұнда американдық Honeywell компаниясының шығарған EFIS авиациялық техникасының цифрлық кешені пайдаланылады. Тасымалдаушы GPS спутниктік навигация жүйесін орнатуға да болады.
Қазіргі уақытта әлемдегі парктің аумағында 5550 шақырымға дейінгі қашықтыққа сағатына 910 шақырым жылдамдықпен ұшатын осы модельдің төрт жүзге жуық Boeing модельдері жұмыс істейді.
Әуе кемелерінің салоны
«Boeing 737-500» кабинасының орналасу орналасуы, оның орналасу орны мен орналасуы әуе тасымалдаушы компаниялардың тілектеріне байланысты. Демек, бүкіл салон «экономикасы» санатына жатса, онда Boeing 737-500-де орын саны 119-ға тең, экипаж үшін екі орынды қоса. Салонның орналасуындағы ең аз жолаушылар орындары, олардың 50-і бизнес-класс , 57-і эконом-класс (барлығы 107 орын). Боинг 737-500-дегі ең жақсы орындарға қатысты бұл барлық жолаушылардың тілектеріне және қалауына байланысты. Әрине, бизнес-класс орындары бәсекелестіктен тыс, алайда ұшу кезінде A, C, D және F орындары үшін билеттерді сатып алғандар қабырғаға қарап тұрулары керек. Дегенмен, жаяу жүру және аяқтарын созып, оларды алға қарай созу мүмкіндігі қызығушылықпен өтеледі. Айтпақшы, бұл кемшіліктер экономикалық класстың 5-ші қатарында да бар. Егер рейс ұзын болса, онда аяғыңызды алға қарай созып, артқы жағына лақтыруға мүмкіндік зор «плюс». 114 орындық салонында екі орын бар - 14-ші қатарда, F, А орындары. Ұшып бара жатқандарға 12 орындық билеттер сатып алуға болады. Шынында да, Boeing 737-500-де авариялық шығу орындары бар, сондықтан екі экстремалды орын жоқ. Бірақ есіңізде болсын, бұл жерде қолдаңдар, өкінішке орай, демалмайды. Осындай кемшіліктер 11-ші қатардағы орындарда бар.
Боинг 737-500 кабинасында ең қайғылы орынға қатысты ешқандай күмән жоқ. Олардың алдындағы алдыңғы орындары, 22 жолдар, сондай-ақ барлық сериялары бар. Олардың артындағы дәретханалар бар. Тек қана бүкіл ұшу кезінде сіз жолаушылардың шексіз артқа жылжып келе жатқанын көруге мәжбүрлеп қана қоймай, сонымен қатар, есіктердің шуылына және танкілерге түсетін дыбыстарды тыңдауға тура келеді.
Сіздің сапарыңыз жағымсыз тосынсыйларсыз өтті. Брондауды алдын ала күтіңіз. Сонымен қатар, сіз қолданатын арнайы ұшақтың кабинасында орындықтар схемасымен танысу үшін ленусіз болмаңыз.