Мадрид әуежайында да, теміржол вокзалында да және шын мәнінде маңы аймақтарында жақсы сақталған метро станциялары болса, метро өте ыңғайлы және жылдам көлік қатынасы екеніне келіспеу қиын. Алғаш рет Испания астанасы айналасында саяхаттау, мүмкін, метро арқылы саяхат жасау қаржы ғана емес, сонымен қатар сіздің уақытыңызбен де қауіпсіз әрі үнемді. Бұдан басқа, Мадридтің метро бөлігі де тарихи мұражай болып табылады және бес жылдан кем емес алғашқы жүзжылдық мерейтойын құрайтын ескерткіш болып табылады.
Терең әңгіме
Мадридте және бүкіл Испанияда бірінші метро желісін ашу күні - 1919 жылғы 17 қазан, 8 станциядан тұратын ұзындығы 3,5 шақырым. Ал тоннельдер өте тығыз, алжапқыштың ұзындығы 60 метрден аспады, жолдың ені 1445 мм болды. 1936 жылға қарай Мадрид метро 3 жолға жетті және темір жол станциясына қосылған. Испаниядағы азаматтық соғыс кезінде станциялар бомбаның баспаналары болды. 1944 жылы төртінші бөлім ашылып, алпысыншы жылдары қала мен қала маңы байланысы қосылды. 2007 жылы «Жеңіл метро» үш филиалы ашылды. Сондықтан олар жердің үстінде жүретін жылдамдықты трамвайлар деп атайды, кейде мәдениет нысандарын айналдыру қажет болғанда жерге қарай түседі.
Мадрид метрополитенінде жабық станция - «Шамбери» бар, ол город станциясы деп аталады. Бұл бірінші ашық желінің бөлігі, бірақ 1966 жылы қайта қалпына келтіруге ұшырады, себебі келесі станцияға қатты жақындады. 2008 жылдың 24 наурызында жерасты мұражайы ретінде ашылды.
Екінші жерасты мұражайы 6-жолда «Карптана» станциясында құрылды. 2008-2010 жылдардағы жерасты жөндеу жұмыстарының кезеңінде, Заманауи Мадридтің аумағында тұратын флоралық және фаунаның көптеген өкілдері 15 миллион жыл бұрын табылды. Нәтижесінде олар станцияның өткелдерін безендірді.
Біріншіден, біріншіден, екінші
Метро Мадрид Лондоннан кейін Батыс Еуропадағы екінші қала. Егер сіз бүкіл Еуропа аумағын алып жүрсеңіз, онда үшінші орынға, тек Мәскеуден кейін ғана. Жалпы схема 13 жолдан тұрады, соңғысы жақында пайдалануға берілді. Елордалық желі 327 станцияны қосады, екі радиалды сақина бар және жыл сайын 600 миллионнан астам адам тасымалдайды.
Барлық метро аймағы 6 аймаққа бөлінген, олардың ішіндегі ең ірісі А - бұл қаланың ерекшелігі - рельстердің жалпы ұзындығы шамамен 70%. Қалған аймақтар - Солтүстік, Оңтүстік, Батыс, Шығыс және ТФМ (қала маңы және қалалар жерлері). Басқа жерлердегідей, әрбір метро сызығы өзінің түсі мен атымен ерекшеленеді. Мадридтегі метродо аты бас және аяқталу аялдамасында беріледі. Сақиналар сызық оңай: № 6 және 12.
Станциялардың арасындағы арақашықтық ұзындығы шамамен 800 метрді құрайды, әрбір поезд 4-5 автокөліктен тұрады, бірақ кем танымал бағыттарда немесе түнгі сандар үшге дейін төмендейді.
Жыл сайын қыркүйектің басында Фламенко фестивалі станциялардың бірінде метрода өтеді. Бес күн бойы жолаушылар алдында, бишілер мен музыканттар станция көрермендерді бір жарым мыңға дейін көтере алады.
Мадрид метронында қалай пайдалануға болады және жоғалмайды?
Мадридтегі метро сағаты - күн сайын таңертеңгі сағат 6-дан 1-ге дейін. Шығыстағы сағаттарда пойыздар арасындағы аралықтар тек 2 минут, ал жабу немесе демалыс күндері - 15 минут. Әртүрлі бағыттарда қозғалыс аралықтары әртүрлі. Бір аймақтан екіншісіне өтуді өткізуді талап етеді.
Метрополитенді қоспағанда, метродағы пойыздардың қозғалысы басқа жаққа бару үшін сол жақта, сол себепті басқа перронға бару үшін жол немесе баспалдақты пайдалану керек (барлық станцияларда эскалаторлар жоқ). Метро жүйесіндегі маңызды сөз - «Салиде» - орыс тіліне аударылған «шығу» дегенді білдіреді. Әрбір станцияда метрополитендік карта мен өту нүктелері бар, сондай-ақ, бастан жоғарыда бірнеше блоктың көрікті жерлерінің егжей-тегжейлі сипаттамасы бар.
Тағы бір қызықты мәселе: барлық автокөліктер автоматты түрде ашылмайды, кейде сіз батырманы басуыңыз керек, ал тіпті жиі - есік тұтқасын бұраңыз, сақ болыңыз. Сондай-ақ, автомобильдер әрдайым станция деп жарияланбайды, себебі сіздің анықтамаңызда жылтыр панельдер және қозғалыс үлгісі бар.
Сіз сайтта испан тілінен және бильярд терминалдарынан басқа ағылшын тілін де қамтуы мүмкін екенін білуіңіз керек. Бірақ орыс тілінде карта немесе метро схемасын іздестіру қажет емес.
Мадрид метросындағы тариф
Билеттер негізінен кассалар мен сауда автоматтары сатылады. Сонымен қатар, машиналар қағаз бен ескертпелерді, монеталарды қабылдайды, тіпті өзгереді. Жалғыз нәрсе - олар еуро центін елемейді, сондықтан кішкене нәрселерге арналған басқа қосымшаны іздеуге тура келеді. Билет турникет арқылы өтеді, ол арт жағынан компосттың мөрімен бірге алынады. Турникеттер арқылы өтетін әр жолы, бір сапар билетте жазылады.
Метролардың біреуі 1,5 евро, 4 жасқа дейінгі балалар тегін. Қаланың айналасындағы 10 сапары үшін € 11,2 авиабилетті сатып алу оңтайлы, ол жақсы арзан болады. Мұндай билеттің мерзімі аяқталмайды және оны басқа туристке ауыстыруға болады. Егер сіз әуежайға барсаңыз, қосымша € 1,5 қосымша төлеуге тура келеді. Мұндай пойыздарда, әдетте, Мадридте метроның құны мен жұмыс уақытын көрсете алатын контролер бар, егер ұмытып қалсаңыз. Билетті сапар аяқталғанша сақтау керек.
Туристер әр түрлі аттракциондарды зерттеуге тырысып, Abono Turistico деп аталатын туристік билет сатып алуға кеңес береді - 1,2,3,5 және 7 күн. 7 күндік саяхат құны 70,80 еуроны құрайды. Ол А аймағында, оның ішінде барлық көлік түрлерінде жарамды. және қалалық таксиден басқа Мадрид метросында. Мұндай билет сатып алғанда, көрсету қажет
Қызықты фактілер:
- бүкіл әлемде екі радиалды сақина тек Мадрид пен Токиода ғана бар;
- ең терең станция - 49 метр жер асты;
- Мадрид метросындағы қаншалықты жұмыс туралы алаңдатудың қажеті жоқ Метро желілері бойымен жабылғаннан кейін арнайы түнгі автобустар іске қосылады;
- Төменгі төбелердегі орындар, егер биіктігі 178 см-ден жоғары болса - сақ болыңыз.